RENOVERA
motor, växellåda, bakaxel, styrservo, dieselpump MEDAN DU KÖR

Renovera din bil, motorcykel, traktor, motorbåt, skoter och mycket annat under ordinarie drift eller förebygga renovering med RVS Technology® Treatment

välj rätt produkt

Motoreffekten ökar upp till tillverkarens angivna värde

EF

Bränsleförbrukningen minskar med 5-25%

CO- och HC-värden minskar med 10-50%

Vibrationerna och missljden minskar mångfaldigt

RVS-tekniken

RVS-tekniken är en välbeprövad behandlingsteknik som gör det möjligt att bygga upp ett mycket slitstarkt metallkeramiskt skikt på maskindelars slitageutsatta ytor och därigenom väsentligt förbättra mekanismens skick samt skydda den effektivt mot framtida utslitning.

kort om rvs

HUR FUNGERAR DET

PATENTERAD TRIBOCERAMISK NANOTEKNOLOGI

Bygger upp ett nytt material, inte slipar eller polerar! RVS Technology behandlingen bildar ett mycket slitstarkt metallkeramiskt skikt på alla friktionsytor som står i kontakt med oljan. Skiktet bildas endast i de områden där friktion och nötningen föreligger. Den nya ytan som skapas är mycket hårdare och slätare än det ursprungliga materialet. Det slits inte längre på maskindelarna utan det slits på metallkeramiska skiktet.

Här är en bild på en kamaxelyta före och efter RVS- behandling. Bilden är tagen med lasermikroskop.
FöreEfter

VÅRA KUNDER BERÄTTAR

Opel Kadett

Hej! Jag har behandlat motor och växellåda i min 15 år gamla Opel Kadett. Det blev ett väldigt lyckat “experiment”. Idag (1,5 år och 1500 mil efter behandlingen) går bilen bättre än någonsin. Motorn går otroligt friktionsfritt och växellådan är lättväxlad. Nu har jag precis köpt en nyare bil och självklart så kommer jag att behandla även den med RVS Technology! MVH / Magnus Ekerby
Läs mer

Grand Cherokee

…Chrysler Grand Cherokee -94. Lagerna i axlen var dåliga med missljud och vibrationer. Efter behandlingen fanns inga vibrationer eller missljud kvar. Resultaten är fantastiska. Jag har haft egen bilverkstad i 4 år och alltid skruvat på bilar. Har aldrig sett något liknande …  /Richard Månson
Läs mer

Traktor Case 1394

…Traktor Case 1394 -85, ca 34000 timmar. Efter behandlingen kan man konstatera att motorn går betydligt mjukare, vevhuskompresionen har minskat markant… Bränsleförbrukningen har minskat. Effekten har ökat. Oljeförbrukningen har nästan helt upphört…  Erne Holmber
Läs mer

Suzuki GSX 750

…Suzuki GSX 750 -80…Kopplingen har ett betydligt bättre bett, och konstigt nog så känns den mera fast i känslan…Dragvilligheten hade ökat markant, den svarade betydligt bättre på gaspådrag. Den hade blivit betydligt piggare helt enkelt! Motorn spinner som en katt!  /Stig Lundgren
Läs mer

Var missljuden borta

…Efter några timmars drift och ett kritiskt lyssnande var missljuden borta. Vindtunneln har efter behandlingen, för två månader sedan, varit i drift under ca 50 timmar utan att missljuden kommit tillbaka …  /Leif Claesson. Forskningsingenjör Högskolan I Gävle
Läs mer

RVS PROFESSIONAL GEL

RVS Technology® Professional Gel saluförs i två olika koncentrationer: RVS Professional Gel-11, 400 ml (motsvarar 50 x G4) och RVS Professional Gel-14, 400 ml (motsvarar 200 x G4) alltså fyra gånger mer koncentrerad än Gel-11

Varje 400 milliliters burk är försedd med en doseringspump som tillhandahåller 200 doser. Ett pumpslag levererar ca 2 ml RVS-medel (400 ml/200 pumpslag).

En dos (ett pumpslag) av RVS Professional Gel-11 låter dig utföra en behandlingsetapp på en bensinmotor med en oljevolym på 1 liter. Respektive för en bensin motor med 4 liters oljevolym behöver man således göra 4 pumpslag. En komplett behandling bestående av två etapper kräver 4 pumpslag för den första etappen och 4 pumpslag för den andra etappen (8 pumpslag sammanlagt).

För en behandling av en dieselmotor behövs det 25% mer RVS-medel. Om du exempelvis behandlar en dieselmotor på 4 liter (oljevolym) behöver du en ordinarie dos RVS medel + en 25 % tillsatsökning. I detta fall resulterar det i 5 pumpslag (4 x 1,25 = 5). Respektive 10 pumpslag RVS PROFGEL-11 för renoverande behandling (etapp 1 + etapp 2).

För behandling av en transmission behövs det 30 % mer RVS-medel än för behandling av en bensinmotor. Till exempel man vill behandla en växellåda med 2 liters oljevolym behöver du 2 pumpslag x 1,3, vilket resulterar i 2,6 pumpslag (2 för förebyggande behandling och 3 för renoverande)

För hydrauliska anordningar är doseringen densamma som för bensinmotorer, dvs. 1 pumpslag per liter olja.

Vid behandling med Professional Gel-14 reduceras mängderna 4 gånger.

Användningen av Professional Gel i övrigt liknar de andra RVS produkterna. Du behöver bara en liten flaska med ändamålets kompatibla olja för att blanda i gelen innan applicering.

MOTORCYKEL KEDJA RENOVERING OCH FÖREBYGGANDE BEHANDLING

TVÅTAKTSMOTOR RENOVERING OCH FÖREBYGGANDE BEHANDLING

Kontrollera att produkten motsvarar typ och storlek av motor som ska behandlas. Om motorns storlek inte motsvarar sortimentets utbud kan flera förpackningar tillämpas. Tex. om slagvolymen i motorn är 250 cm³ skall 2 st förpackningar av 2-Stroke Engine Treatment 125 användas tillsammans.

DIESELPUMP RENOVERING OCH FÖREBYGGANDE BEHANDLING

Denna renoveringssats innehåller tillräckligt RVS-material för renovering av en högtryckspump i en dieselmotor med slagvolym upp till 3 liter. För behandling av motor med större slagvolym behövs det flera sådana satser.

RENOVERING OCH FÖREBYGGANDE BEHANDLING AV styrservo

Kör som vanligt. Behandlingen är fullbordad efter ca 150–200 mils (30-40 timmars) körning och håller sig i minst 10 000 mil (2 000 timmar).

RENOVERING OCH FÖREBYGGANDE BEHANDLING AV MANUELL- OCH AUTOMATISK VÄXELLÅDA, BAKAXEL, FÖRDELNINGSLÅDA – ALLA TYPER AV VÄXLAR ÖVERHUVUDTAGET

Kör som vanligt. Behandlingen är fullbordad efter ca 150–200 mils (30-40 timmars) körning och håller sig i minst 10 000 mil (2 000 timmar).

*När det gäller behandling av automatväxellåda använd ATF och tillsätt blandningen via mätstickans rör.

Notering: Blir det endast små förbättringar innebär det att mekanismen är mycket sliten. Upprepa då behandlingen. En RVS Technology® behandlad manuell växellåda kan vid akut behov köras helt utan olja i upp till 50 mil utan haveririsk.

RENOVERING OCH FÖREBYGGANDE BEHANDLING AV BENSIN- OCH DIESELMOTOR

Steg 1

Kör nu ca 30–40 mil (6–8 timmar) som vanligt – inte nödvändigtvis allt på en gång. Kör helst inte mer än ca 40 mil innan andra etappen påbörjas.

Steg 2

Kontrollera oljans kondition. Om oljan fortfarande är i gott skick kan du göra den andra behandling med samma olja. Om oljan har blivit dålig, svart, vilket kan hända om motorn inte tidigare har underhållits ordentligt – byt olja och filter. Repetera de första fem stegen ovan. Behandlingen är fullbordad efter ca 150–200 mils respektive 30–40 timmars körning, räknat från sista tillförseln av RVS-medel i motorn. Bytt inte oljan under tiden. Sedan byter man oljan enligt den ordinarie scheman. Behandlingsresultatet håller sig i minst 10 000 mil (2 000 timmar).

Det är viktigt att rätt diagnos ställs före behandlingen. Man måste komma ihåg att i en sådan komplicerad mekanism som exempelvis en förbränningsmotor finns både komponenter som utsätts för slitage och komponenter som åldras på annat sätt. Om t.ex. kolvringarna har förlorat sin spänstighet och kompressionen på grund av detta har minskat, hjälper inte RVS-behandlingen så mycket utan kolvringarna måste då bytas ut. Resten sköter RVS.