RVS technology
Din kundvagn är tom

RENOVERA
- motor
- växellåda
- bakaxel
- styrservo
- dieselpump
MEDAN DU KÖR

Renovera din bil, motorcykel, traktor, motorbåt, skoter och mycket annat under ordinarie drift eller förebygga renoveringen med RVS Technology® Treatment

MINSKA BRÄNSLEFÖRBRUKNINGEN, REDUCERA UTSLÄPP, SPARA IN RESERVDELAR OCH SKÄR NED PÅ REPARATIONSKOSTNADER

RVS-tekniken är en välbeprövad behandlingsteknik som gör det möjligt att bygga upp ett mycket slitstarkt metallkeramiskt skikt på maskindelars slitageutsatta ytor och därigenom väsentligt förbättra mekanismens skick samt skydda den effektivt mot framtida utslitning.

Kort om RVS Technology® Treatment
RVS-tekniken - hur fungerar det

Klicka här om du föredrar att läsa texten.

NÅGRA CITAT UR VÅRA KUNDERS BREV

"...Slutväxlen (diffen) på växellådan var sliten med missljud och vibrationer som resultat. Så sliten att drivaxlarna roterade som cykelpedaler. Efter behandlingen var axlarna fasta och inga missljud eller vibrationer fanns kvar... Jag har haft egen bilverkstad i 4 år och alltid skruvat på bilar. Har aldrig sett något liknande."
Läs brevet här

"...Efter några timmars drift och ett kritiskt lyssnande var missljuden borta. Vindtunneln har efter behandlingen, för två månader sedan, varit i drift under ca 50 timmar utan att missljuden kommit tillbaka..." Högskolan i Gävle
Läs brevet här

"...Det blev ett väldigt lyckat "experiment". Idag (1,5 år och 1500 mil efter behandlingen) går bilen bättre än någonsin. Motorn går otroligt friktionsfritt och växellådan är lättväxlad..."
Läs brevet här

"...Suzuki GSX 750 -80...Kopplingen har ett betydligt bättre bett, och konstigt nog så känns den mera fast i känslan. Dragvilligheten hade ökat markant, den svarade betydligt bättre på gaspådrag. Den hade blivit betydligt piggare helt enkelt! Motorn spinner som en katt!.."
Läs brevet här

Traktor Case 1394 "...Efter behandlingen kan man konstatera att motorn går betydligt mjukare, vevhuskompresionen har minskat markant... Bränsleförbrukningen har minskat. Effekten har ökat. Detta märks vid körning med snöslungan som annars slukar all kraft som finns framför. Oljeförbrukningen har nästan helt upphört..."
Läs brevet här

FINSKA MOTORTIDNINGEN VM 1/2004 SKRIVER:
"…RVS har utan att föra något väsen även gjort sitt intrång i bilsporten. Bl.a. har Miikka Honkanen, som stod som segrare i Rally Rent Europe samt Formula Ford Cup, använt dessa produkter i sina bilar.
Erfarenheterna var överraskande. Från Honkanens team kan man berätta att bl.a. olje- och kylvatten-temperaturerna var lägre och att man kunde använda avsevärt smidigare oljor än förut i bilen. Växellådan höll bra säsongen ut. Kugghjulen var fortfarande som nya även efter tävlingssäsongen..."
Läs mer

FINSKA MOTORTIDNINGEN 4X4 MAGAZINE NR 5, MARS 2005
"…Mitsubishi Pajero 2.8d av årsmodell 1998 som gått 140.000 km. Före behandlingen med RVS - blandad körning 1,32 l/mil, landsvägskörning 1,02 l/mil. Efter behandlingen och körning ca 18.000 km - blandad körning 1,18 l/mil, landsvägskörning 0,98 l/mil. Minskning - blandad körning 10,6%, landsvägskörning 4%.
Som en sammanfattning av mitt eget test kan jag säga att RVS fungerat bra och på det sätt som förväntats. Ämnet har minskat på bränsleförbrukningen och reparerat transmissionen i bakvagnen. Dessutom framgick den positiva effekten av ämnet klart i styrservoanordningarna..."
Läs mer

RVS Technology® Treatment SKYDDAR effektivt mot förslitning, RENOVERAR redan slitna maskindelar och OPTIMERAR deras dimensioner till bästa möjliga passningen, förutsatt att maskinens delar är slitna, ej trasiga eller skadade på annat sätt.

RVS Technology®-produkter är i jämförelse med traditionell renovering billiga, de kan aldrig skada någon mekanism och fungerar till hundra procent.

Välj rätt produkt för respektive ändamål:

RENOVERING AV MOTOR

Följande resultat uppnås vid motorrenoveringen:
  • Motoreffekten ökar upp till tillverkarens angivna värde
  • Bränsleförbrukningen minskar med 5-20 %
  • CO- och HC-värden i avgaserna minskar med 10-40 %
  • Oljeförbrukningen minskar
  • Missljuden och vibrationerna minskar mångfaldigt
  • Vinterstart underlättas och slitaget vid kallstart minskar radikalt
  • Oljetrycket ökar upp till tillverkarens angivna värde
  • Behandlingseffekten håller sig i minst 10 000 mil. (2 000 timmar).

Att göra en ny motor betydligt bättre går det inte med RVS, men ju mer motorn är sliten, desto tydligare blir resultatet av behandlingen. Motorer med upp till 50 % effektförlust kan renoveras med RVS-teckniken och dess prestanda kan återställas upp till tillverkarens angivna värden.

Motorproblem som kan åtgärdas med RVS-behandlingen:

RENOVERing av fyrtaktsmotor

För alla typer av fyrtakts bensin- och dieselmotorer med över 4 000 körda mil (800 timmar). Behandlingen är enkel och utförs i två etapper. Se bruksanvisningen nedan.

520,00

2G2

Komplett renoveringssats för bensinmotor med oljevolym ca 2 (1-2,5) liter.
Två förpackningar för etapp 1 och 2

1 040,00

2G4

Komplett renoveringssats för bensinmotor med oljevolym ca 4 (3-4,5) liter.
Två förpackningar för etapp 1 och 2

1 560,00

2G6

Komplett renoveringssats för bensinmotor med oljevolym ca 6 (5-7) liter.
Två förpackningar för etapp 1 och 2

1 300,00

2D4

Komplett renoveringssats för dieselmotor med oljevolym ca 4 (3-4,5) liter.
Två förpackningar för etapp 1 och 2

1 950,00

2D6

Komplett renoveringssats för dieselmotor med oljevolym ca 6 (5-7) liter.
Två förpackningar för etapp 1 och 2

11 700,00

2D40

Komplett renoveringssats för dieselmotor med oljevolym ca 40 (30-50) liter.
Två förpackningar för etapp 1 och 2

BUSENKELT ATT RENOVERA MOTOR MED RVS

Renoverande RVS-behandlingen utförs i två etapper men innan du påbörjar behandlingen kontrollera att inget oljeläckage förekommer, samt att oljans nivå och kondition uppfyller tillverkarens rekommendationer. Oljans typ har ingen betydelse.

Första etapen:

  1. Värm upp motorn till drifttemperatur (ca 50-90°C)
  2. Tillsätt tubens innehåll i den medföljande flaskan (innehåller ca 120 ml basmineralolja som är kompatibel med alla oljetyper), skruva på locket och skaka om ordentligt (ca 10 sek) tills du får en homogen blandning.
  3. Stäng av motorn och tillsätt direkt ungefär hälften av RVS-blandningen via oljepåfyllningen. Kör motorn på tomgång i ca 5 minuter.
  4. Stäng av motorn, låt den svalna i ett par minuter och häll sedan i resten av RVS-blandningen. Men skaka först om flaskan ordentligt igen.
  5. Motorn skall nu vara i drift i 5-10 minuter i sträck antingen på tomgång eller i aktiv körning. Därför är det vettigt att starta behandling innan den kommande resa.

Kör nu ca 30–40 mil (6–8 timmar) som vanligt – inte nödvändigtvis i ett sträck. Kör helst inte mer än ca 40 mil innan andra etappen påbörjas.
Vid behandling av motorcykel (med gemensamt oljesystem för motor och växellåda) bör du under denna första inkörningsetapp i möjligaste mån använda samtliga växlar så ofta som möjligt.

Andra etappen:
Kontrollera oljans kondition. Om oljan fortfarande är i gott skick kan du utföra andra behandlingen med samma olja. Vid behov – byt olja och oljefilter.
Repetera de fem stegen ovan.
Behandlingen är fullbordad efter ca 150–200 mils respektive 30-40 timmars körning (bytt inte oljan under tiden), räknat från sista tillförseln av RVS-medel i motorn. Sedan byter man oljan enligt den ordinarie scheman. Behandlingsresultatet håller sig i minst 10 000 mil (2 000 timmar).

Det är viktigt att rätt diagnos ställs före behandlingen
Man måste komma ihåg att i en sådan komplicerad mekanism som exempelvis en förbränningsmotor eller en kompressor finns både komponenter som utsätts för slitage och komponenter som åldras på annat sätt. Om t.ex. kolvringarna har förlorat sin spänstighet och kompressionen på grund av detta har minskat, hjälper inte RVS-behandlingen så mycket utan kolvringarna måste då bytas ut. Resten sköter RVS.

FÖREBYGGANDE BEHANDLING AV MOTOR

En ny eller en nästan ny motor upp till 4 000 körda mil (800 timmar) kan behandlas med RVS-tekniken i förebyggande syfte.
Det betyder att under 10 000 mils (2 000 timmars) körning slits det inte på maskinens friktionsdelar utan det slits på metallkeramiska skiktet. Maskindelarna förblir som nya och t.o.m. blir bättre än de var som helt nya, tack vare metallkeramiska skiktets enastående fysikaliska egenskaper.

260,00

G2

RVS för förebyggande behandling av bensinmotor med oljevolym ca 2 (1-2,5) liter

520,00

G4

RVS för förebyggande behandling av bensinmotor med oljevolym ca 4 (3-4,5) liter.

780,00

G6

RVS för förebyggande behandling av bensinmotor med oljevolym ca 6 (5-7) liter.

650,00

D4

RVS för förebyggande behandling av dieselmotor med oljevolym ca 4 (3-4,5) liter.

975,00

D6

RVS för förebyggande behandling av dieselmotor med oljevolym ca 6 (5-7) liter.

5 850,00

D40

RVS för förebyggande behandling av dieselmotor med oljevolym ca 40 (30-50) liter.

SÅ GÖR MAN FÖREBYGGANDE BEHANDLING AV MOTOR

Kontrollera att inget oljeläckage förekommer, samt att oljans nivå och kondition uppfyller tillverkarens rekommendationer. Oljans typ har ingen betydelse.

  1. Värm upp motorn till drifttemperatur (ca 50-90°C)
  2. Tillsätt tubens innehåll i den medföljande flaskan (innehåller ca 120 ml basmineralolja som är kompatibel med alla oljetyper), skruva på locket och skaka om ordentligt (ca 10 sek) tills du får en homogen blandning.
  3. Stäng av motorn och tillsätt direkt ungefär hälften av RVS-blandningen via oljepåfyllningen. Kör motorn på tomgång i ca 5 minuter.
  4. Stäng av motorn, låt den svalna i ett par minuter och häll sedan i resten av RVS-blandningen. Men skaka först om flaskan ordentligt igen.
  5. Motorn skall nu vara i drift i minst 10 minuter i sträck antingen på tomgång eller i aktiv körning. Därför är det vettigt att starta behandling innan den kommande resa.

Kör som vanligt. Behandlingen är fullbordad efter ca 150–200 mils (30-40 timmars) körning (bytt inte oljan under tiden) och håller sig i minst 10 000 mil (2 000 timmar).

REFERENSLISTA ÖVER OLJEVOLYMEN FÖR DIVERSE FORDON
Personbilar:
| ALFA ROMEO | AUDI | BMW  | BUICK | CADILLAC | CHEVROLET | CHRYSLER, JEEP | CITROEN | DAEWOO | DODGE | FIAT | FORD | HONDA | HYUNDAI | JAGUAR | KIA | LAND ROVER, RANGE ROVER | MAZDA | MERCEDES-BENZ | MITSUBISHI | NISSAN | OPEL | PEUGEOT | RENAULT | SAAB | SEAT | SKODA | SUBARU | SUZUKI | TOYOTA | VOLKSWAGEN | VOLVO |

Lätta transportfordon:
| BEDFORD | CITROEN | DAEWOO | DAIHATSU | FIAT | FORD | HYUNDAI | IVECO FORD-IVECO | MAZDA | MERCEDES-BENZ | MITSUBISHI | NISSAN | OPEL | PEUGEOT | RENAULT | SEAT | SKODA | TOYOTA | VOLKSWAGEN |

Motorcyklar:
| APRILIA | BMW | CAGIVA | DUCATI | HARLEY-DAVIDSON | HONDA | KAWASAKI | SUZUKI | TRIUMPH | YAMAHA |

Hanteringsråd:

  • Skyddas mot direkt solljus och förvaras vid temperatur under +40°C (~105°F)
  • Vid hudkontakt - tvätta med ljummet vatten och tvål.
  • Om preparatet fås i ögonen kan irritation uppstå - spola med vatten, kontakta läkare.
  • Om preparatet sväljs kan illamående uppstå - framkalla ej kräkning, kontakta läkare.
  • Vid brand: alla släckmedel utom vatten är lämpliga.
  • Förvaras utom räckhåll för barn.

Safety Data Sheet RVS Technology® Treatment

RENOVERING OCH FÖREBYGGANDE BEHANDLING AV MANUELL- OCH AUTOMATISK VÄXELLÅDA, BAKAXEL, FÖRDELNINGSLÅDA - ALLA TYPER AV VÄXLAR ÖVERHUVUDTAGET

RVS Technology® Treatment SKYDDAR effektivt mot förslitning, RENOVERAR redan slitna maskindelar och OPTIMERAR deras dimensioner till bästa möjliga passningen, förutsatt att maskinens delar är slitna, ej trasiga eller skadade på annat sätt.

Följande resultat uppnås vid transmission renoveringen:
  • Missljuden och vibrationerna elimineras fullständigt
  • Bränsleförbrukningen minskar (i kombination med RVS-motorbehandling) med upp till 20 %.
  • Bilen rullar lättare och motorn känns starkare.
  • Behandlingseffekten håller sig i minst 10 000 mil. (2 000 timmar).

Växellåda eller vilken annan mekanism som helst kan behandlas med RVS-tekniken även i förebyggande syfte. Det betyder att under 10 000 mils (2 000 timmars) körning slits det inte på maskinens friktionsutsatta delar utan det slits på metallkeramiska skiktet. Maskindelarna förblir som nya och t.o.m. blir bättre än de var som helt nya, tack vare metallkeramiska skiktets enastående fysikaliska egenskaper.

540,00

T3

RVS för renovering och förebyggande behandling av transmission med oljevolym
ca 3 (1-3,5) liter.

900,00

T5

RVS för renovering och förebyggande behandling av transmission med oljevolym
ca 5 (4-6) liter.

1 080,00

T6A

RVS för renovering och förebyggande behandling av automatisk växellåda med oljevolym
ca 6 (5-7) liter.

HUR GÖR MAN DET

Innan du påbörjar RVS-behandlingen kontrollera att inget oljeläckage förekommer, samt att oljans nivå och kondition uppfyller tillverkarens rekommendationer. Oljetypen har ingen betydelse.

  1. Sätt den medföljande slangen på sprutspetsen.
  2. Ta ut kolven ur sprutan och fyll den med tubens innehåll.
  3. Sätt kolven på plats, håll slangen uppåt och tryck ut luften ur sprutan.
  4. Ta bort påfyllningspluggen ur växellådan/bakaxel och sug med hjälp av sprutan ca 20 ml olja från växellådan/bakaxeln. (Eller tillsätt 20 ml ny kompatibel olja om oljenivån i växellådan/bakaxeln tillåter det.)
  5. Sug in luft i sprutan så att kolvkanten ligger vid ca 60 ml och skaka om innehållet ordentligt.
  6. Spruta in blandningen i växellådan / bakaxeln / fördelningslådan. Sätt pluggen på plats.

Kör som vanligt. Behandlingen är fullbordad efter ca 150–200 mils (30-40 timmars) körning och håller sig i minst 10 000 mil (2 000 timmar).

* När det gäller behandling av automatväxellåda använd ATF och tillsätt blandningen via mätstickans rör.

Noteringar: Blir det endast små förbättringar innebär det att mekanismen är mycket sliten. Upprepa då behandlingen. En RVS Technology® behandlad manuell växellåda kan vid akut behov köras helt utan olja i upp till 50 mil utan haveririsk.

RENOVERING OCH FÖREBYGGANDE BEHANDLING AV STYRSERVO

RVS Technology® Treatment SKYDDAR effektivt mot förslitning, RENOVERAR redan slitna maskindelar och OPTIMERAR deras dimensioner till bästa möjliga passningen, förutsatt att maskinens delar är slitna, ej trasiga eller skadade på annat sätt.

390,00

P2

RVS för renovering och förebyggande behandling av styrservo med oljevolym ca 2 (0,5-2,5) liter.

När det gäller renoverande eller förebyggande behandling av styrservo då är det endast servons pump som berörs vid behandlingen.

Innan du påbörjar RVS-behandlingen kontrollera att inget oljeläckage förekommer, samt att oljans nivå och kondition uppfyller tillverkarens rekommendationer. Oljetypen har ingen betydelse.

HUR GÖR MAN BEHANDLINGEN

  1. Sätt den medföljande slangen på sprutspetsen.
  2. Ta ut kolven ur sprutan och fyll den med tubens innehåll.
  3. Sätt kolven på plats, håll slangen uppåt och tryck ut luften ur sprutan.
  4. Ta bort påfyllningslocket från oljebehållaren och sug med hjälp av sprutan ca 20 ml olja ur systemet. (Eller tillsätt 20 ml ny kompatibel olja om oljenivån i systemet tillåter det.)
  5. Sug in luft i sprutan så att kolvkanten ligger vid ca 60 ml och skaka om innehållet ordentligt.
  6. Spruta in blandningen i oljesystemet. Sätt locket på plats.

Kör som vanligt. Behandlingen är fullbordad efter ca 150–200 mils (30-40 timmars) körning och håller sig i minst 10 000 mil (2 000 timmar).

Noteringar: Blir det endast små förbättringar innebär det att mekanismen är mycket sliten. Upprepa då behandlingen.

RENOVERING OCH FÖREBYGGANDE BEHANDLING AV DIESELPUMP

RVS Technology® Treatment SKYDDAR effektivt mot förslitning, RENOVERAR redan slitna maskindelar och OPTIMERAR deras dimensioner till bästa möjliga passningen, förutsatt att maskinens delar är slitna, ej trasiga eller skadade på annat sätt.

610,00

DIP3

RVS för renovering och förebyggande behandling av insprutningspump för dieselmotor med slagvolym ca 3 (1-4) liter.

Renoverande behandling av en diesel insprutningspump medför ökning av bränsletrycket i systemet som i sin tur resulterar i bättre motorgång, lättare motorstart, minskning av bränsleförbrukningen och renare utsläpp. Behandlingen eliminerar endast bakläckget i pumpen (s.k. inre läckage). Läckage utåt  (via packningar) kan inte renoveras med RVS.
Läs mer om dieselpumpar här.

HUR GÖR MAN BEHANDLINGEN

  1. Det är vettigt att starta behandling innan den kommande resa. Skaka om flaskan ordentligt (10-20 sek) tills en homogen blandning uppnås. Ingen avsats på flaskbotten skall finnas kvar.
  2. Häll flaskans innehåll i bränsletanken och kör som vanligt. Småningom kommer all bränsle med inblandad RVS-medel passera genom pumpen och behandlingen fullbordas.

Denna renoveringssats innehåller tillräckligt RVS-material för renovering av högtryckspumpen i en dieselmotor med slagvolym ca 3 (1-4) liter. För behandling av motor med större slagvolym behövs det flera sådana satser.

RENOVERING OCH FÖREBYGGANDE BEHANDLING AV MOTORCYKEL KEDJA

Precis som alla andra RVS-produkter har denna olja förmåga att bygga upp ett metallkeramiskt skikt på friktionsytorna och därmed återställa redan slitna och förebygga effektivt utslitning av kedjetappar och holkar. Passar även för o-rings kätting.
RVS Technology© MC Kedjeolja är en biologiskt nedbrytbar olja för smörjning och underhåll av motorcykel kedjor och drev.

Oljan har hög vidhäftningsförmåga och centrifugeras inte bort vid höga varvtal. Skyddar effektivt mot rostangrep. Drivpaketets livslängd ökar väsentligt. Mekaniska förlusterna i kraftöverföringen minskar med ca 5 %.

320,00

MCK

RVS Technology© MC Kedjeolja för smörjning och underhåll av motorcykel kedjor och drev

Spreja försiktigt så att du får ett tunt och jämt lager, då det är lätt hänt att spreja för mycket. Applicera RVS-kedjeolja helst efter körning än innan körning, då det är bäst att låta oljan penetrera in och fästa sig.

Till följd av skiktbildningen kan kedjan av sig själv spännas något efter rvs-behandlingen - kontrollera att den är korrekt spänd efter 4-6 timmar körning.

RENOVERING OCH FÖREBYGGANDE BEHANDLING AV TVÅTAKTSMOTOR

RVS Technology® Treatment SKYDDAR effektivt mot förslitning, RENOVERAR redan slitna maskindelar och OPTIMERAR deras dimensioner till bästa möjliga passningen, förutsatt att maskinens delar är slitna, ej trasiga eller skadade på annat sätt.

430,00

TS125

RVS för renovering och förebyggande behandling av tvåtaktsmotor med slagvolym ca 125 (50-150) cc.

1 720,00

TS500

RVS för renovering och förebyggande behandling av tvåtaktsmotor med slagvolym ca 500 (200-600) cc.

Kontrollera att produkten motsvarar typ och storlek av motor som ska behandlas.

Om motorns storlek inte motsvarar sortimentets utbud kan flera förpackningar
tillämpas.

Tex. om slagvolymen i motorn är 250 cm³ skall 2 st förpackningar av 2-Stroke Engine Treatment 125 användas tillsammans.

HUR GÖR MAN BEHANDLINGEN

  1. Töm ut bränsletanken eller oljebehållaren om smörjningen sker med olja från separat oljebehållaren.
  2. Skaka om flaskan ordentligt (20–30 sek) tills du får en homogen blandning. Ingen avsats på flaskbotten skall finnas
    kvar. Flaskan innehåller 60 ml blandning av syntetisk olja för 2-taktsmotorer och RVS Technology®
  3. Använd TS125 eller TS500 precis som du använder vanlig tvåtaktsolja.

Hanteringsråd:

  • Skyddas mot direkt solljus och förvaras vid temperatur under +40°C (~105°F)
  • Vid hudkontakt - tvätta med ljummet vatten och tvål.
  • Om preparatet fås i ögonen kan irritation uppstå - spola med vatten, kontakta läkare.
  • Om preparatet sväljs kan illamående uppstå - framkalla ej kräkning, kontakta läkare.
  • Vid brand: alla släckmedel utom vatten är lämpliga.
  • Förvaras utom räckhåll för barn.

Safety Data Sheet RVS Technology® Treatment

RVS UNIVERSALT SYNTETISKT FETT AV HÖGT KVALITÉ

Precis som alla andra RVS-produkter har fettet restaurerande effekt på friktionsutsatta maskindelar under förutsättningen att maskinens delar är slitna, ej trasiga eller skadade på annat sätt.

1 490,00

USG

RVS Universal Synthetic Grease för renovering och förebyggande behandling

Ett universalt syntetiskt fett av högt kvalité som rekommenderas om maskinen utsätts för extrema påfrestningar till exempel i form av höga temperaturer, förorenat vatten,tunga belastningar och kraftiga slag. Fettet har mycket god vidhäftningsförmåga och ger bra skydd mot slitage och korrosion.

Fettet är utvecklat för arbetsuppgifter där det krävs en NLGI-2 produkt.
Lvereras i patron om 420 ml

RVS PROFESSIONAL GEL

RVS Technology® Professional Gel har utvecklats för en mångsidig och professionell användning. Typiska användare är industri, bilverkstäder och andra serviceföretag, det vill säga de som ofta har behov av flera olika typer av RVS behandlingar.

20 800,00

GEL-11

RVS Professional Gel-11, 400 ml
(motsvarar 50 x G4)

72 800,00

GEL-14

RVS Professional Gel-14, 400 ml
(motsvarar 200 x G4)

Tillämpningen av RVS Technology® Professional Gel gör det möjligt att dosera medlet mer exakt för varje enskilt fall. Vilket i sin tur jämfört med konsumentförpackning gör produkten betydligt mer kostnadseffektiv.

RVS Technology® Professional Gel saluförs i två olika koncentrationer:
RVS Professional Gel-11, 400 ml (motsvarar 50 x G4) och
RVS Professional Gel-14, 400 ml (motsvarar 200 x G4) alltså fyra gånger mer koncentrerad än Gel-11

Varje 400 milliliters burk försedds med en doseringspump som tillhandahåller 200 doser. Ett pumpslag levererar ca 2 ml RVS-medel (400 ml/200 pumpslag).

En dos (ett pumpslag) av RVS Professional Gel-11 låter dig utföra en behandlingsetapp på en bensinmotor med en oljevolym på 1 liter. Respektive för en bensin motor med 4 liters oljevolym behöver man således göra 4 pumpslag. En komplett behandling bestående av två etapper kräver 4 pumpslag för den första etappen och 4 pumpslag för den andra etappen (8 pumpslag sammanlagt).

För en behandling av en dieselmotor behövs det 25% mer RVS-medel. Om du exempelvis behandlar en dieselmotor på 4 liter (oljevolym) behöver du en ordinarie dos RVS medel + en 25 % tillsatsökning. I detta fall resulterar det i 5 pumpslag (4 x 1,25 = 5). Respektive 10 pumpslag RVS PROFGEL-11 för renoverande behandling (etapp 1 + etapp 2).

För behandling av en transmission behövs det 30 % mer RVS-medel än för behandling av en bensinmotor. Till exempel man vill behandla en växellåda med 2 liters oljevolym behöver du 2 pumpslag x 1,3, vilket resulterar i 2,6 pumpslag (2 för förebyggande behandling och 3 för renoverande)

För hydrauliska anordningar är doseringen densamma som för bensinmotorer, dvs. 1 pumpslag per liter olja.

Vid behandling med Professional Gel-14 reduceras mängderna 4 gånger.

Användningen av Professional Gel i övrigt liknar de andra RVS produkterna. Du behöver bara en liten flaska med ändamålets kompatibla olja för att blanda i gelen innan applicering.